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重庆南京武汉等14市成为首批公交都市试点城市万芳

发布时间:2020-02-14 11:52:12 阅读: 来源:闸阀厂家

重庆南京武汉等14市成为首批公交都市试点城市

经过近三十年的研究与应用,我国智能交通系统建设已取得巨大进步

宇通拥有世界最大的客车生产基地,连续12年年销量第一

我们要推动电动汽车应用,相信到2020年之后,我国电动汽车市场会达到世界领先

交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性行业

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重庆南京武汉等14市成为首批公交都市试点城市

2012年11月07日 10:11来源:重庆晚报

这些让我们出行更舒适的事,有的年内就能实现

更省钱

一小时免费换乘公交一次

更快捷

一个电话就能召来出租车

更方便

出门步行五百米就有站台

更贴心

小区门口有车送你到车站

记者昨日从市交委官网获悉,日前在深圳召开的全国城市公共交通工作会议,明确重庆市与南京、武汉等14个城市为国家首批公交都市建设试点城市。这意味着,未来3年内,在绕城高速以内约2200平方公里范围内,重庆市城区交通格局将发生翻天覆地变化,市民出行能随时感受到公共交通带来的便捷与舒适。其中,诸如一小时内公交免费换乘、出租车电召服务、电子智能站牌等,年底前就会出现在市民面前。

公交都市

公交都市是为应对小车高速增长和交通拥堵所采取的一项城市战略,也是交通部在十二五期间推进城市交通发展的重要策略。其特点为:具有高达60%及以上的公交分担率,以高速路引导产业布局,以快速公交走廊引导人居集聚,以公交车站打造城市开发中心,采取全方位的公交优先政策(如财政补贴、公共交通换乘优惠、公交专用道等),保证公共交通的优先发展。

这些项目年内可实现

免费换乘

一小时内免费一次 每月上班可省44元

2010年,主城内环以内公交线路实行一票制,中高级车一小时半价换乘。也就是说,一小时内换乘公交,使用公交IC卡的市民可以享受半价优惠。

年底前,主城将推出一小时内公交免费换乘。市交委相关人士透露,一开始可能不会实现主城全覆盖,因为有的公交车还需要安装刷卡设备。同时,公交客车与轨道交通之间,也将实行免费换乘。

值得一提的是,公交与轨道间的一小时免费换乘,不会是先乘坐2元公交车(低价)、再换乘5元轻轨(高价),就减免5元(高价)的方式(如从朝天门到大渡口,先乘2元公交车至临江门,再在临江门换乘5元的2号线至大渡口),大致方案是在换乘时最高只减免轨道交通的2元钱起步价。而从轨道(高价)一小时内换乘至公交(低价),则全免换乘公交的2元票价。另外,一小时内只能免费换乘一次。

相关人士强调,具体免费换乘方案、免费范围等问题,还有待市政府审议通过才能对外公布。

算账:记者以上班换乘一次中级车的乘客为例算了一笔账:目前,刷公交IC卡每次上班需要车费2.8元(1.8元+1元),其中1.8元为首次乘坐公交车刷卡的费用,享受公交IC卡9折优惠,1元为第二次换乘享受的半价费用,一天往返需5.6元;实现一小时内免费换乘后,一次只需1.8元,往返3.6元,一个月按22个工作日计算,能省下44元。

乘出租车

打个电话可召的士 首批百辆正在测试

市民遇急事要喊出租车,今后打个电话就能搞定。重庆市首批100辆出租车将装上电召智能终端设备,一旦测试通过,主城区年内就将启动出租车电召。

电召流程很简单,就是通过电召服务中心实现出租车和乘客之间的对话。 有关人士介绍,市民电召第一步,是拨打96096交通服务热线,登记召车时间、地点。随后,电召服务中心会把信息传递至乘客周围500米范围内的空载出租车智能终端上。出租车驾驶员接到信息后,愿意去接乘客的,按下出租车上的应召按钮。电召服务中心收到驾驶员的应召信息后,把乘客电话号码发给驾驶员,驾驶员与乘客取得联系,约定接送时间和地点。最后,电召服务中心把车牌号码传送给乘客并备案。

智能站牌

公交车啥时才到站 看看站牌就清楚了

公交车久等不来是市民经常遇见的头痛事。年内,这样的烦恼将随着智能电子站牌的全面推广而消失。

今年7月,重庆市已在上清寺、两路口、龙湖西苑等10个重要公交站点,试点推广公交电子站牌,让市民及时了解公交车即将到站的时间等运行信息。

今后,市民通过智能电子站牌,可以看到所等车辆预计到达车站的时间或距离,让等车的市民心里有谱,甚至可以抽空去买袋牛奶、擦双皮鞋。此外,智能电子站牌显示屏还免费发布新闻、娱乐节目、广告促销、气象信息、股市行情、旅游线路、政府公告、公交信息等。

这些项目三年内实现

换乘站

步行五百米有站台 坐车五分钟内换乘

要建成公交都市,最显著特征之一就是要让市民出行方便快捷。目前,重庆市公交出行工具主要是公交客车、地铁和轻轨,部分站点已建成公交与公交、公交与轨道、轨道与轨道的换乘站。

根据建设进度,预计到十二五末,重庆市轨道交通通车里程将达263公里,公共交通出行分担率将提高到75%。此外,城市建成区公交站点500米覆盖率达到90%以上,实现500米上车、5分钟换乘,公共汽车运行速度明显提高。

换言之,九成以上的主城居民出门步行不到500米,就能找到公交站台;坐车5分钟内,就能进入公交换乘站点。

新能源

快速充电公交客车 未来两年投入千辆

公交都市鼓励新能源公交车辆的更新使用和配套服务设施建设,提升公交运营效率和服务品质。

记者从重庆市申报公交都市试点城市工作汇报中获悉,十二五期间,重庆市计划更新(新增)投入环保新能源公交2000辆,其中今年计划投放新能源公交客车600辆。未来两年,计划每年投入500辆快速充电公交客车,并计划在渝北大竹林和龙头寺建设新的快速充电站。

目前,渝北空港至回兴片区的部分公交车以及公交462、465等线路车,已更换纯电动客车,不仅节能减排显著,而且噪音低、行车稳。

枢纽场

再建五个换乘枢纽 公交划分四大片区

上月,南坪四公里综合客运枢纽场站建成投用,不仅有效缓解巴南鱼洞、南岸长生等地公交客车进入南岸商圈以及渝中半岛的交通压力,也为市民换乘公交和轻轨提供了便捷。

目前,重庆市还在加紧建设两路、茶园、西永、鱼洞4个综合换乘枢纽,计划年底前开工西彭综合换乘枢纽。市交委相关人士介绍,大型换乘枢纽站场可让市民便捷实现公交、轨道、长途车的无缝换乘。同时,计划在2014年前,实现主城区绕城高速公路以内区域运行班线客运车辆全部退出,实现绕城高速内公交线网全覆盖。换言之,原线路定线班车将全部由公交车取代,市民可刷城市公交IC卡出行,享受一小时内免费换乘优惠,出行成本较现在将大大降低。

此外,主城公共汽车客运市场将实行片区化经营,初步拟定为4大片区(江北区、渝北区、北部新区组成北部区域;南岸区、巴南区组成南部区域,九龙坡区、沙坪坝区、大渡口区组成西部区域;同时保留原有相对独立的北碚区域),由4家新组建的公交客运公司负责各自片区的公交运营管理,从而使公交车长线变短线,避免线路重叠,减少交通堵塞。

接驳点

只需站在小区门口 摆渡车送你到车站

随着公交都市的建设,未来你出门上班上学,甚至不需要步行到公交车站,只需站在小区门口,就有摆渡接驳车前来迎接,把你送至距离最近的公交站点。

据悉,相关部门已酝酿开通一批摆渡接驳车,专门往返于偏僻小区和主干道车站之间,接送市民出行。最快年底,首批摆渡接驳车有望试点。接驳车计划为小型巴士,五六米长,载客量为10至20人。至于如何收费、可否用公交IC卡等问题,还在研究中。

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