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货车帮app违反承诺收年费还挖客户资源长沙物流从业者维权【消息】

发布时间:2020-09-16 04:27:14 阅读: 来源:闸阀厂家

签订了协议时,货车帮再次承诺永远不装厂家,平台永久免费。

2018年4月18日,货车帮突然宣布开始收费,不限制发布信息,每年需1688元会员费。

红网时刻记者 卢欣 实习生 徐士洁 长沙报道

“这趟货不拉了,我安装了货车帮,你也别搞了。”5月4日,物流从业者叶丽君收到湖南省浏阳市镇头镇陈老板的语音留言,说自己有了更好的选择,业务合作就此结束。听完后,她拿着手机,有些心慌,“从事物流行业十多年,第一次遇到这种状况。”

其实,这种现象是湖南物流从业者乃至全国物流从业者面临的现状,是因一款名为货车帮的app引发的。今天,长沙市雨花区华银天际小区附近,几十名物流从业者说,这不是互联网对实体经济的冲击,而是货车帮“背信弃义,挖人墙角”。

物流从业人员:货车帮许下诸多承诺

李谷云是货车帮第一批使用者,之前,他一直使用一款名“天骄快车”的信息平台。2012年,货车帮进入物流信息平台领域,给使用其平台的用户赠送米、油、平板电脑等,获得用户认可。

当时,李谷云心生疑窦,但货车帮宣传“我们不做厂家,我们不做物流,我们是物流人的好帮手”,“永久免费!永远只做物流人的好帮手”,签订了协议时,货车帮再次承诺永远不装厂家,平台永久免费。同时,货车帮还承诺:若有厂家使用货车帮软件,举报一户奖励2000元;若货车帮违约,将赔偿用户2万元。

李谷云介绍,物流行业是依赖互联网平台运转的一个行业,物流市场主体主要包括需要发货的货主(下称厂家)、物流信息中介机构(下称信息部)、承运商(多为运输个体户,下称司机)以及物流信息交互平台(下称平台)四种,通常的业务流程为:货主将发货需求信息提供给信息部,信息部将信息发布到平台上,司机通过平台寻找到合适的信息并与信息部确认,然后根据信息部提供的货主及货物信息前往指定地点装运货物至目的地。整车物流行业年产值高达数万亿元,主要由全国70多万家信息部完成。

货车帮“速度快,很方便”,物流从业者逐渐接受并依赖平台,司机们也转变身份,成为货车帮司机。

物流从业者如今面临多重困境

2017年,货车帮和运满满宣布战略合并,共同成立一家新的集团公司,物流从业者面临新状况。

2018年4月18日,货车帮突然宣布开始收费,不限制发布信息,每年需1688元会员费,于4月19日生效。对不缴纳会员费的客户,货车帮立即停止提供服务,导致大部分信息部叫不到司机,无法经营。

让物流从业者难以接受的是,宣称不做厂家的货车帮,开始绕过信息部为厂家提供直接与司机对接的车货匹配服务,以取代信息部。多名物流从业者均反映一个情况:从货车帮叫车后,平台定位厂家,直接派业务员上门与厂家对接,不断挤压物流从业者的生存空间。

“不反对货车帮收取会员费,但收取费用后,还通过定位挖我们的客户,让人难以接受!”李谷云愤慨地说,“物流从业者不是抵制互联网,而是抵制货车帮,它不是一个正常做平台的公司。”

投诉只能靠打电话

“我们是最早拥抱货车帮的,也是最后一批抵制货车帮的。”物流从业者感叹。

2017年底以来,特别是2018年4月19日以后,由于货车帮违反承诺,推行违约措施,全国各地物流从业者开始找货车帮人员讨说法。长沙物流从业者一直坚持采取沟通、协商的手段解决问题,长沙市委、市政府,市工商局多次开会协调,结果却不如人意。

这是首次维权,长沙市物流协会副会长赵铁君坦言“实在没办法了”。

长沙市物流协会提供的数据显示,长沙市高峰期信息部大约5000多家,从业人员1万多人,现在缩减至3000多家,从业人员约600人,零担货运的高峰期约3000家,从业人员约3万人,现在缩减到2000多家,约2万人

郭华告诉记者,与货车帮沟通协调时,物流从业者毫无地位。不缴纳会员费?禁止使用;甚至,丈夫抵制货车帮,妻子的账号也会被封。

“安装app和维权才看到货车帮工作人员,其他时间很难找到他们。”李谷云说,货车帮在湖南的办公地点经常变动,投诉只能靠给北京客服打电话,客服一般会回复“在协调,等回信”,之后便如石沉大海,再无消息。

维权现场,货车帮两位工作人员被困,雨花区洞井街道工作人员、综治办工作人员、民警在场协调,杨姓工作人员只回答,“我们是底层工作员工,不清楚情况。”民警要求该工作人员致电公司管理层出面协调,遭拒;要求带领民警前往工作场所,该工作人员以“不太好”为由拒绝。

签署了永久免费的协议,但又收费,为何不采取诉讼方式解决问题?赵铁军说,根据双方签署的协议,与货车帮打官司只能在贵州。

沟通只靠电话,打官司要去贵州,长沙物流从业者感到很无力,“它不是一个负责任的公司。”

货车帮:签署免费协议的是56QQ平台而非货车帮

下午,记者致电货车帮,货车帮公关部高欣回应,货车帮的下属子公司56QQ平台与部分货主用户签署的免费使用承诺,而56QQ平台早已退出历史舞台。现在的货车帮APP和用户早期使用的56QQ是完全不同的产品,收费也是为了为用户提供更好的服务,杜绝虚假货源,规范平台秩序,为用户创造远超服务费的价值。

高欣说,在向货主用户收费的过程中,货车帮APP通过页面向货主用户充分地展示具体信息,也通过弹框展示《货车帮会员服务协议》,该协议明确约定了收费相关具体安排、平台与货主用户的具体权利义务并通过重点条款加黑的方式充分提示货主用户,货车帮APP向用户收费合理合法,不存在任何不合理或不合法地侵害货主用户利益的情形。

高欣承认,56QQ的用户资料已经迁移到了货车帮app,迁移时和用户重新签订过《货车帮会员服务协议》,“我司56QQ这款产品向用户承诺免费,但我们并没有义务永久运营这个产品。”

物流从业者一直使用的货车帮app,“分裂”成了货车帮APP和56QQ这两个完全不同的产品,软件平台变更了名称、股权方式,法律关系和法律责任也有相应变化,这一系列的操作让郭华直呼看不懂。

关于此事的后续,记者将持续跟踪报道。

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